Сравнительные характеристики,типы.

Покупка автомобиля – дело очень ответственное. Человек, придя в автосалон, в первую очередь выбирает по дизайну, а затем по мощности. Попробуем разобраться, приведем ряд автомобилей отечественного производства:

- автомобили семейства «заднеприводных», внешне относительно не плохие, мощность около 70 л.сил, объем двигателя 1.6 л. В сфере обслуживания не дорогие (при нормальной эксплуатации, сборки от завода-изготовителя). Двигателя как карбюраторного, так и инжекторного типа. Казалось бы, в чем разница? Карбюраторный механизм предусматривает поступление топлива порционным методом, а инжекторный производит впрыск, что тем самым значительно увеличиваются технические характеристики авто.

- автомобили семейства «переднеприводных», по дизайну довольно симпатичны, мощность около 72 - 80 лсил, объем 1.5,1.6,1.8 л. В обслуживании дороже, в отличие от классики. Спросите в чем отличие? Во-первых, резвее на светофорах при старте, уверенно держат трассу. Во-вторых, попав в грязевую колею на классике, Вам проблемно будет из нее выбраться без посторонней помощи. О чем не скажешь, про передний привод, некоторыми хаотичными движениями да еще прибавить обороты, выскочите без посторонней помощи! (под тяжестью двигателя сцепление ведущего привода увеличивается). Теперь поговорим об автомобилях иностранного производства. Я глубоко уверен друзья, каждый автолюбитель, мечтает ездить на иномарке. Тут выбор велик: от класса эконом до представительского бизнес класса. В отличие от отечественных марок, иномарки (не нашей сборки естественно) при нормальной эксплуатации, реже обращаются в сервис. В обслуживании, конечно значительно дороже (детали идут под заказ), но они этого стоят. Вот обратите внимание: гидроусилитель, ABS, кондиционер, система курсовой устойчивости, круиз- контроль, всевозможные датчики и т.д. Под управлением такого автомобиля, действительно отдыхаешь, многочисленные опции делают все за тебя или, по крайней мере, облегчают управление. Безупречное восхищение вызывают автомобили бизнес класса, за рулем такого авто испытываешь удовольствие от поездки, тело расслабленно, в общем, полная релаксация.

Владельцы спортивных автомобилей на дороге вызывают отдельное уважение. Когда сидишь за рулем, спорткара у которого под капотом 350 л.сил! Поверьте, друзья очень трудно удержаться от такого соблазна. Такое авто на конвейере не собирают, только ручная сборка. Цена такого спорткара очень высокая, но - он того стоит.

Итак, дорогие друзья, мой рассказ на этом подошел к концу, относитесь к покупке автомобиля очень серьезно. Удачных вам покупок и ровных дорог!