Если вы решили немного сэкономить и приобрести авто "с рук", следует учесть некоторое количество критериев выбора поддержанных авто.

После того, как вы решились на покупку автомобиля, необходимо определиться, собираетесь ли вы стать вторым (может даже третьим, четвертым ее владельцем) или хотите взять автомобиль из салона. Если вы решили немного сэкономить и приобрести авто "с рук", следует учесть некоторое количество критериев выбора поддержанных авто. Самое главное и первостепенное - это полная проверка его документов. Нужно изучить до корочки технический паспорт. Обязательно проверить VIN (идентификационный номер). На автомобилях, созданных в других странах, создатели имеют привычку выбивать их на замках ремней безопасности. Помните про необходимость совпадения номеров, как в паспорте, так и на двигателе. Если предыдущий обладатель и нынешний продавец сохранил сервисную книгу автомобиля, вы сможете узнать, в какие периоды проходили осмотры, техническое обслуживание, смена бывших владельцев.

Кузов и дно.

По логике вещей, дальше идет самая волнующая и долго длящаяся процедура - осмотр кузова автомобиля. Покупка поддержанных машин требует на этой стадии максимально внимательного и предвзятого осмотра. Ведь если эта машина побывала в аварии, то при дальнейшей езде это может сказаться в самый неподходящий момент. Более того, зачастую механики после капитального ремонта не отстраивают должным образом все узлы автомобиля. Обычно дефекты после аварий заметны сразу. Это небольшие деформации кузова, шероховатости при покраске. Если автомобиль переворачивался на дороге, его крыша будет иметь волнообразный выгнутый вид. Несмотря на аккуратность езды, нижняя часть автомобиля ржавеет от влаги, то есть покрывается коррозией. У каждого автомобиля это происходит в разных местах, но абсолютно на всех машинах, покрываются ржавчиной подкрылки, ничем не защищенная область под брызговиками и уплотнителями из резины. Стандартный осмотр днища авто проводится на эстакаде. Изучите под машиной все, что поддается визуальному контролю без снятия каких-либо деталей. Если что-нибудь породило в вас сомнение, постучите по этому месту чем-нибудь и все станет ясно.

Краска и покрытия.

Если вам попадется человек, который продает авто после серьезной аварии, но не предупреждает вас об этом, вы сможете сами все узнать, потратив всего полчаса на изучение степени окраски автомобиля. Если краска лежит ровным слоем и не заметно никаких потертостей, перепадов тонов, разный уровень зернистости на металлике, то нет никаких проблем. Но если вы заметили что-нибудь, что вызывает интерес и подозрение, внимательно исследуйте этот кусочек кузова. Вообще, осмотр покрытия должен проводиться при естественном дневном освещении и ни в коем случае ни в гараже или вечером. Помимо этого, автомобиль должен быть кристально чистым. При соблюдении этих условий, будет возможно выявить дефекты, если они присутствуют.

Приборы.

Приборная панель расскажет новому владельцу много интересного о прошлой жизни автомобиля. В частности мы рассмотрим один датчик – индикатор давления масла в двигателе. После того, как машина будет заведена, все индикаторы погаснут. За исключением сигнала ручного тормоза. Потом заглушите автомобиль. В нормальном движке давление масла будет опускаться довольно долго. А если этот сигнал загорелся сразу после выключения двигателя? Весьма яркий признак того, что двигатель находится в полуживом и очень изношенном состоянии.

При выборе машины из салона, не будет вообще никаких проблем. Продавец приветливо вам расскажет обо всех технических характеристиках выбранной вами модели. Покажет, что и как необходимо будет заменить или подправить в случае экстренной ситуации, которых на дороге бывает великое множество. Удачи вам с выбором.