Начинающему водителю
Подписаться на эту рубрику по RSS
26 ноября 2009 г.
В лёгкой, ироничной форме даны некоторые рекомендации как облегчить запуск автомобиля зимой.
Зима, крестьяне торжествуя…. Да, крестьяне может и торжествуют, а вот у автомобилистов появляется повод лишний раз почесать лицо. Мороз, стоянка, холодный кусок метала, брррр, аж дрожь пробирает. И вот сидишь ты в тёплой квартире, пьешь горячий чай, а мозг в это время лихорадочно перебирает варианты к отступлению, а вдруг если чё, незаведётся. И вот ты, отгоняя от себя мрачные мысли решаешь, и все-таки стакан наполовину или даже чуть больше, полный и гонимый оптимизмом смело переступаешь порог подъезда уходя в морозную даль. Ага, вот он твой любимый сугроб, и поработав всем, что под руку придётся издаешь очередной победный крик, вот она твоя любимая машина манит к себе свежестью салона и заледеневшими окнами. Цель близка ещё немного ещё чуть чуть, дрожащей от холода рукой на 99% потерявшей свою работоспособность достаём ключик и пытаемся сунуть в заветную скважину, опа, говорит фортуна, дружок не всё так просто. Не лезет ключик, но ты не из того теста, как эти рядом с тобой, отчаявшиеся, опустившие руки слабаки-автомобилисты покорно шагающие ловить такси. Ты достаешь зажигалку и начинаешь плавить метал замочной скважины. И твои усилия не проходят даром, замок выбрасывает белый флаг, ты с остервенением дергаешь 85 раз дверь на себя и наконец, вместе с уплотнителем, она распахивается. Ты с криком 300 спартанцев врываешься в солон, запускаешь стартер и после третьего вжик наступает тишина.
Десять основных ошибок, которые делают юные водители на дорогах.
«Существует ряд факторов, которые ведут к увеличению числа аварий с участием молодежи. Среди них можно отметить отсутствие опыта, панику в случае возникновения экстремальной ситуации, невнимательное вождение, желание покрасоваться перед друзьями и так далее. Мы надеемся, что, осознав опасность совершения этих ошибок, юные автомобилисты реже попадать в аварии »- заявляет Гэри Цифрин, основатель DriversEd.com.
определены причины страха вождения у начинающих водителей и даны рекомендации психологов по их преодолению
Мы все боимся неизвестности. Впервые сев за руль, мы тоже боимся. Кто-то слегка нервничает, а кто-то может серьезно испугаться. И этот страх нужно побороть, чтобы не остаться на всю жизнь пешеходом. Тем более что он преодолим. К сожалению, многие люди, даже окончив курсы вождения, никогда не смогут сесть за руль. Причина проста – обыкновенная боязнь автомобиля. Человек не может справиться со своим страхом, его пугает сам вид машины. И тут уж ничего не поделаешь.
Зимнее вождение принципиально отличается от летнего. Основная проблема в поведении автомобиля на заснеженной или обледенелой дороге - потеря сцепления колес со скользкой поверхностью. Поэтому все способы и приемы зимнего вождения сводятся к борьбе с этим аварийно опасным явлением или, по крайней мере, к его уменьшению. Итак, что нужно делать, чтобы справиться с авто на зимней дороге..
Ошибка №1:
Самое первое, с чего нужно начать - это смена резины. Если на улице 0 градусов, а на колесах до сих пор стоит летняя резина - это ваша первая ошибка. Кстати, специалисты советуют «переобуваться» уже при установившейся температуре не выше +5 градусов. Кстати, большинство водителей, которых припугнули первые снегопады, уже сменили резину, но, как выясняется, тех, кто продолжает рисковать, немало.
Плюсы и минусы нововведений в прграмму обучения водителей.
В программу обучения водителей вносятся серьезные изменения, учитывающие постоянно возрастающую напряженность дорожного движения и ритма жизни людей. Старая программа подготовки водителей была разработана в 1998 году, и в обществе давно уже шло обсуждение необходимости её перестройки. Рассмотрим нововведения в категории «В».
Первое и, на мои взгляд, самое важное – это увеличение объёма преподавания практических навыков вождения с 32 до 50 часов. Хотя есть и нюансы: исполнение 50-часового минимума обязательно, хотя обучаться на категорию «В» приходится и людям, уже имеющим право вождения грузовых машин, и они со своим многолетним опытом тоже вынуждены накатывать это время.
Что такое ксеноновые и биксеноновые лампы, зачем их делают и где они используются? Ответы понятным образом изложены на этой статье.
Ксеноновые и биксеноновые лампы. Самыми популярными и востребованными на сегодняшний день являются ксеноновые лампы. Что лежит в основе этих ламп? Почему люди выбирают такие лампы и по какому принципу лампы работают? Для того чтобы ответить на эти вопросы, надо дать определение слову «ксенон». Именно в этом веществе кроется вся тайна. Ксенон – это источник света, в основе которого лежит принцип газового разряда. Такой газовый разряд обладает очень высокой интенсивностью.
Описываются сложности, подстерегающие начинающего водителя весной, рассмотрены некоторые приемы вождения.
Весна на Руси испокон веков – время бездорожья. И в наш век технологического прогресса асфальт после схода снега также становится местами непроезжим, покрываясь выбоинами и колдобинами. По этой причине иногда случаются серьезные аварии, а сравнительно небольших поломок – не счесть, не говоря уже об износе ходовой части автомобиля от постоянных ударов.
Как правильно преодолеть весенние препятствия на дороге и определить причиненные ими поломки?