Двигатели и топливо
Подписаться на эту рубрику по RSS
Уроки экономической езды. Как сэкономить топливо при обычной езде
Рубрика: Двигатели и топливоДата: 23/08/2009 03:21:05
Рост цен на топливо стало таким же привычным, как цветение каштанов. Мы бурчимо, обурюемося и. продолжаем ездить по-старому. А нужно использовать теорию, рациональное вождение, а также следить за техническим состоянием авто, чтобы снизить расход бензина.
Немного теории
Каждый автомобиль имеет определенную массу. Чтобы разогнать его до некоторой заданной скорости, необходимо потратить энергию. Чем быстрее разгон, тем больше ее понадобится. А поскольку энергия хранится в горючем, то и сжигается его в цилиндрах двигателя больше. При постоянной скорости расход топлива относительно меньше, но, поскольку сила сопротивления воздуха пропорциональна квадрата скорости, расход бензина заметно растет на высоких скоростях. Нужно учитывать и такую характеристику, как удельный эффективное расходование топлива. Это количество горючего, необходимое для получения 1 л. в час. Этот показатель достигает наименьшего значения (примерно 180-220 г / л с. / ч) при 2800-3500 об / мин.
Переходим к практике
Конструктивно двигатель разрабатывается под топливо с определенным октановым числом. Двигатели большинства современных бензиновых легковых автомобилей работают на высокооктановом бензине АИ-92, АИ-93. Использование топлива, октановое число которого не соответствует тому, что рекомендует производитель, может привести к печальным последствиям. Самый опасный враг двигателя в этом случае – детонация: могут прогореть прокладки головки цилиндра, поршни, выходят из строя свечи зажигания, прогорают клапаны. Детонация это процесс чрезмерно быстрого сгорания топливо-воздушной смеси в двигателе и похоже, скорее, на взрыв, с распространением горения со скоростью звука.
В данной статье раскрывается проблема выбора между дизельным и бензиновым двигателями.
Раньше дизельный мотор ассоциировался у наших людей с сельхозтехникой и грузовиками. В последнее же время авто с данным типом двигателя плотно заняли место на рынке автомобилей и создают серьезнейшую конкуренцию бензиновым автомобилям. В Европе уже на протяжении пяти лет автомобили с дизельными двигателями скупаются лучше бензиновых, данная тенденция перетекает и к нам. Многие специалисты утверждают, что дизельные автомобили – это отличный выбор для автолюбителей из стран СНГ. Дизельный мотор экономичен, а дизтопливо стоит дешевле бензина.
В плане экономии газ в несколько раз превосходит бензин, хотя в холодное время года, чтобы завести автомобиль, не обойтись без бензина, да и его использование не следует исключать полностью, по ряду причин.
Использование газового оборудования выгодно, его установка вполне оправдывает себя. Кроме того двигатель, работающий на таком топливе, соответствуют ЕВРО-4. Что немаловажно для окружающей среды, конечно в таком случае будет лучше отказаться от транспорта, но это практически невозможно. В плане экономии газ в несколько раз превосходит бензин, хотя в холодное время года, чтобы завести автомобиль, не обойтись без бензина, да и его использование не следует исключать полностью, по ряду причин.